3D打印中空夾層薄壁加筋特殊結構，實現輕量化【3D打印與汽車製造】
3D打印在結構設計上帶來的輕量化可行性主要有四種方式:中空夾層/薄壁加筋結構、點陣結構、一體化結構、異形拓撲優化結構。國內外的3D打印設備廠商或服務商在製造輕量化零部件方麵展開了探索,雖然部分3D打印輕量化零部件目前主要是應用在航空航天領域的,但是這些應用所創造的價值仍值得汽車製造業關注和借鑒。下麵為大家介紹中空夾層薄壁加筋結構。
中空夾層、薄壁加筋結構通常是由比較薄的麵板與比較厚的芯子組合而成。在彎曲荷載下,麵層材料主要承擔拉應力和壓應力,芯材主要承擔剪切應力,也承擔部分壓應力。夾層結構具有質量輕、彎曲剛度與強度大、抗失穩能力強、耐疲勞、吸音與隔熱等優點。
在航空、風力發電機葉片、體育運動器材、船舶製造、列車機車等領域,大量使用夾層結構,可以減輕重量如果用鋁、鈦合金做蒙皮和芯材,這種夾層結構被稱作金屬夾層結構,
經過設計的夾層結構對直接作用於外部蒙皮的拉壓載荷具有很好的分散作用,薄壁結構(比如壁厚1mm以下)也能對減重做出貢獻;夾層及類似結構可用作散熱器,在零件上應用,能極大地提?零件的熱交換麵積,提高散熱效率。
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公安機關備案號:44030902000839
郭生
